L'impatto di una quantità insufficiente di olio lubrificante del cambio sulle prestazioni dei cuscinetti

Essendo il componente principale del sistema di trasmissione automobilistico, lo stato di lubrificazione dei suoi componenti interni è direttamente correlato alle prestazioni e alla durata del veicolo. Tra questi, l'olio lubrificante svolge un ruolo fondamentale nei cuscinetti del cambio. Non solo può ridurre l'attrito e l'usura, ma anche raffreddare i componenti e pulire le impurità. Tuttavia, quando la quantità di olio lubrificante nei cuscinetti del cambio è insufficiente, le conseguenze non verranno ignorate.

Prima di tutto, la superficie di lubrificazione in cuscinetti del cambio non riceve la quantità di olio che merita e l'effetto di lubrificazione sarà notevolmente ridotto. In circostanze normali, l'olio lubrificante può formare una pellicola d'olio tra componenti chiave come cuscinetti e ingranaggi, che svolge un ruolo di isolamento e lubrificazione. Ma quando la quantità di olio è insufficiente, questo film d'olio si assottiglia o addirittura scompare, determinando un contatto più diretto tra i componenti e un aumento del coefficiente di attrito.

Nei cuscinetti del cambio, il cuscinetto è un componente chiave della trasmissione e la stabilità del suo stato di funzionamento determina direttamente le prestazioni complessive dei cuscinetti del cambio. Durante il funzionamento, il cuscinetto deve resistere alla forza di trasmissione e alla forza di attrito di componenti come gli ingranaggi. Se la lubrificazione è scarsa, queste forze non verranno alleviate in modo efficace, con conseguente aumento della temperatura dei cuscinetti e maggiore usura.

L’impatto di una scarsa lubrificazione sui cuscinetti è multiforme. Innanzitutto, a causa dell'aumento del coefficiente di attrito, il cuscinetto genererà più calore durante il funzionamento. Se questo calore non può essere dissipato in tempo, la temperatura del cuscinetto continuerà ad aumentare, provocando l'invecchiamento, la deformazione e persino la fusione del materiale. In secondo luogo, l'alta temperatura accelera l'ossidazione e la decomposizione dell'olio lubrificante all'interno del cuscinetto, con conseguente degrado delle prestazioni dell'olio lubrificante, aggravando ulteriormente le cattive condizioni di lubrificazione.

Inoltre, una scarsa lubrificazione aumenterà anche l'usura del cuscinetto. Sotto l'azione dell'attrito, gli elementi volventi, le piste e gli altri componenti del cuscinetto si usureranno gradualmente, con conseguente riduzione della precisione del cuscinetto e aumento del gioco. Ciò non solo influenzerà la precisione della trasmissione e la stabilità dei cuscinetti del cambio, ma ridurrà anche la durata del cuscinetto.

Ancora più grave, una scarsa lubrificazione può anche portare al cedimento per fatica del cuscinetto. Sotto l'azione di carichi alternati, sugli elementi volventi e sulle superfici delle piste del cuscinetto appariranno cricche da fatica, che causeranno la rottura o l'incollamento del cuscinetto. Una volta che ciò accade, causerà gravi danni ai cuscinetti del cambio e renderà persino il veicolo incapace di guidare.

Dobbiamo attribuire grande importanza alla manutenzione e alla sostituzione dell'olio lubrificante dei cuscinetti del cambio. Nell'uso quotidiano, controllare regolarmente la quantità di olio lubrificante nei cuscinetti della scatola del cambio per assicurarsi che rientri nell'intervallo normale. Allo stesso tempo, in base all'uso del veicolo e ai requisiti del manuale di manutenzione, sostituire l'olio lubrificante e l'elemento filtrante in tempo per garantire la pulizia e l'effetto lubrificante all'interno dei cuscinetti del cambio. Solo in questo modo è possibile garantire il normale funzionamento dei cuscinetti e dei cuscinetti del cambio e prolungare la durata del veicolo.